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      領克:2000雙襪子背后的品牌力量
      2020-11-26 15:30:45

      還記得2017年4月,上海車展開幕前的某個春夜,領克品牌的初次亮相。在那場活動上,第一次領略了領克品牌的涵義:領——領先與引領,克——突破與改變。它意味著突破自我、挑戰一切慣例的人生態度。

      4年后,這個無中生有的品牌,已擁有38萬用戶,領克app注冊用戶超過百萬。上周五開幕的廣州車展上,吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰講了一件很好玩的事?!半p十一”期間,一位領克用戶在領克商城里面賣襪子,2000雙襪子不到三小時就賣完了,這位用戶很開心地說,竟然賣得比天貓還快。

      林杰說,我覺得大家不是真的為了買襪子,其實誰都不缺襪子,這就是用戶的一種共鳴。品牌的開放度跟用戶可以在方方面面玩在一起,這點是很可貴的。

      這或許就叫“愛屋及烏”吧。這種對品牌的認可與熱愛,是對品牌價值與體驗性的共情,也是良好的品牌圈層文化的體現。它不只是簡單的商業服務,更是一種可持續的互動生態。

      4年時間,全新的領克品牌乘風破浪而來,攪動著中國汽車業的一池春水。

      林杰:從忐忑到欣慰,領克做到了高質量發展

      對林杰來說,領克這四年是忐忑的四年,但收獲卻很大。

      領克從一開始就要與眾不同,所以在打造品牌的初期就立下幾個“小目標”:要做真正能夠代表中國走向全球的車,在互聯網時代里面帶有互聯網基因的車。領克作為新時代的高端品牌,要生而全球,開放互聯。領克的精神就是要挑戰一切慣例,領克就是在這種精神下走過了這幾年。

      領克品牌商標的設計讓很多人覺得字母不全,林杰解釋到,它其實代表了開放與想象。包括車名的命名,從01到06,根本看不出車型的規律,這體現的就是領克挑戰一切慣例的思想。領克就想走一條不一樣的路,領克推出的每一款產品代表它自己的特性,而不一定說我是誰的誰,所以領克精神其實跟領克的產品都是一樣的。

      讓林杰感到欣慰的是,領克做到了高質量的發展,沒有違背對高端品牌的定義,到目前為止領克品牌的平均售價15.6萬,這個價格應該是合資品牌中高端車的價值。做到這一點,核心還是領克對于自身品牌的定位,以及對于品牌定位下的產品的基因要求——高顏值,高科技,高安全,高價值。

      值得欣慰的還有很多,比如05推出后,很多領克老用戶開始換購05。林杰認為,領克05基本上做到了無短板,在駕控、配置、造型、設計、內飾方方面面完全可以對標40萬以上的車子,而且價位特別合適。這款車真正代表了領克CMA架構的旗艦,也是領克品牌很好的一種詮釋。

      林杰也坦言了領克在PHEV車型上的缺憾,PHEV意味著多一種功能就多一種可能,特別便利一些限牌城市。所以這次領克品牌首先在新能源上對于整個營銷進行了改革,推出了五個零的計劃,把所有的政策做成了一個打包政策,讓所有消費者,包括充電樁安裝服務等等,不要用戶再額外花一分錢。

      林杰說,今年應該是領克真正步入到正軌發展的一年。但這還不是它的最好,只是很正常的一個開始。

      陳思英:領克的品牌忠誠度來自哪里

      一個有趣的現象:7成以上的領克車主在購車后會主動向身邊的親朋推薦和介紹領克,這也是讓領克甚感欣慰的一件事。

      談及于此,領克汽車銷售公司副總經理陳思英認為,用戶對領克品牌的忠誠度,取決于四個方面:第一是品牌差異化,領克品牌潮流的標簽深受年輕人的喜愛,感知這個品牌是他想要的,這是客戶愿意推薦的一個原因。第二是在產品層面,領克的設計可能是正好契合當下年輕人對美的獨特理解,領克的產品剛出來的時候很多人還看不習慣這個設計,現在第一看著也習慣,第二恰恰年輕人喜歡這樣,可以說迎合了年輕人獨特的審美。第三是領克產品的特征,雙能,一個是性能,一個是智能,而性能和智能又是年輕消費群體最喜愛的兩個方面。無論是01或02,到首款性能車03+,以及最近上市的06,性能是他們的共同標簽,只不過性能的極致程度可能不一樣,但都可以給消費者帶來駕駛樂趣。而領克在車機、車聯網方面,在智能輔助駕駛上面,也滿足了年輕人對于科技的追逐。第四是與客戶的相處之道,領克跟客戶的互動和關愛,是努力觸達客戶,傾聽客戶的聲音,及時反饋客戶的聲音、客戶的需求,同時做好觸達、傾聽、反饋和做到。

      陳思英舉例說,一般做賽事營銷就是在賽道上,很專業,離客戶很遠,但是領克把專業平民化,在線下提供了很多客戶體驗,比如領克的駕控體驗營,明年還要升級。再比如今年因為疫情,領克開展了電競比賽,又是一個客戶互動的方式。另外,領克還開展了很多產品的跑山活動,比如說珠海賽道的刷圈等等,就是讓客戶參與進來,大家玩在一起,這樣客戶就愿意幫你做一些推薦和介紹。

      朱凌:領克PHEV將用戶痛點變成亮點

      作為領克品牌研究院的副院長,朱凌對領克品牌的每一款車都如數家珍,娓娓道來。在廣州車展上,他特別提到了領克PHEV。

      在一般人心目中,PHEV或者新能源車型,有些看上去比較丑,同時還有里程焦慮和安全焦慮。但領克PHEV恰恰是把用戶痛點變成了自己的亮點。比如領克02PHEV,首先好看、時尚,開上去不像一個油改電的車,到哪兒都可以開出去,所以領克在PHEV上依舊是很時尚,符合品牌調性,適合年輕人。

      同樣,PHEV真的沒有里程焦慮。周末去郊游,節假日去遠行,根本不用擔心路上沒有充電樁,正常進加油站就可以。再一個就是安全性,領克去年12月份在深圳做了演示:電池會不會漏電,我們就在水缸里面把電池放進去充完了電在里面泡,然后放魚進去一直泡,讓大家看電有沒有漏,然后再做防火測試,表現都很不錯。包括在CMA架構上,一開始就考慮到了電池安全,因為現在很多新能源車是油改電。油改電很多的布置空間在剛開始的時候就沒有考慮到,只是東挪挪、西挪挪然后塞進電池包,這跟領克CMA從一開始就考慮布置新能源是完全不一樣,從機艙的布置、電池的布置、電池包的設計,包括電池包周邊結構設計,包括電池包本身設計,包括電池包軟件管理控制,這套安全的邏輯領克從一開始就做,所以領克新能源好看,沒有里程焦慮,也非常安全。

      作為領克品牌研究院的副院長,朱凌強烈推薦大家去開領克PHEV:開PHEV如果用自己家電充的話,大概一公里3到4分錢,幾乎是免費的,而且不限行,這種體驗感還是非常爽的。

      揚子晚報/紫牛新聞 記者 高南佳

      校對 丁皓宇

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